Travel planning

Wendelsteinbahn (da Wikipedia)

Quando si inizia a comporre un puzzle non si inizia mai dallo stesso punto. Di solito si sceglie un pezzettino riconoscibile e facilmente componibile con altri, a volte può essere situato in uno degli angoli, a volte in pieno centro, e a partire da lì si iniziano a mettere le tessere una accanto all'altra. Per i miei viaggi turistico-ferroviari è lo stesso. Una volta fu per colpa di una foto trovata per caso su internet, all'inizio del 2008. Un trenino che sbuca da una galleria inerpicandosi su una montagna, sormontata da una chiesetta in pietra che sembra fondersi con le rocce sottostanti. "Urca, che bello. Fammi un po' studiare la cosa..."  Ricerchina su Google... Dannato tedesco, prima o poi dovrei impararlo! Vabbè. Tanto l'orario si dice Fahrplan, quello ormai lo so a memoria. Uno sguardo alla zona con Google Maps. Poi si passa alle mie due Bibbie ferroviarie: prima di tutto www.bueker.net/trainspotting/maps.php. Un altro pazzo come me -più di me, senz'altro!- ha disegnato le mappe ferroviarie di tutta Europa, avvalendosi di numerosi collaboratori che gli segnalano le variazioni di tracciato, le nuove linee, le soppressioni... metto a fuoco la zona e provo a immaginare quali altri posti visitare lì attorno. In giornata dall'Italia ovviamente non si può fare, già che vado lì potrei fare qualche altro giro più o meno in zona...un'ottima "scusa" potrebbe essere attaccare un giorno di ferie al ponte per il 1° maggio. Tre-quattro giorni possono bastare per una esplorazione. il piano inizia a prendere forma. 

Ore di studio a tavolino.
Ma uscire, bere una birra, provarci con una no, eh?

Ora  è il turno dell' "altra" bibbia ferroviaria: il sito delle DB, le ferrovie federali tedesche) http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en .  Contiene gli orari ferroviari online aggiornati di tutta Europa, è possibile così programmarsi un viaggio Lisbona-Mosca (per la cronaca: 66 ore di viaggio effettivo in treno per un totale di 4 giorni e 7 cambi, per chi fosse interessato :-P) senza impazzire dietro a siti in tutte le lingue del mondo.  

Una volta definito il programma di massima, ricerca dell'albergo e altri dettagli. Se c'è una cosa che mi piace quasi quanto il viaggiare è il programmare un viaggio. Il web è una miniera di informazioni e con un po' di pazienza si può riuscire a combinare le proprie passioni. Ho sempre amato la montagna e l'escursionismo, mi piace la fotografia, pur essendo poco meno di un dilettante, sono "assetato" di treni e ferrovie e di viaggi in generale. 

Ed ecco, dopo elucubrazioni varie, il programma semi-definitivo del "tour". Decido di fare base a Innsbruck, anche se già la conosco e già ci sono stato. Questo mi permette di "concentrarmi" quasi esclusivamente su ferrovie e paesaggi

Primo giorno:  in treno sino a Innsrbuck, possibilmente con treni regionali per evitare esosi supplementi. Deposito dei bagagli in albergo ed eventuale escursione sulla Stubaitalbahn, ferrovia/tranvia che si infila verso la valle dello Stubai sino al paesino di Fulpmes. Cena libera e pernottamento.

Secondo giorno: intera giornata tra monti, laghi e panorami mozzafiato. Partenza da Innsbruck verso Garmisch-Partenkirchen, ferrovia a cremagliera sino allo Zugspitze (3000 metri, la cima più alta delle Alpi tedesche), rientro a Garmisch con funivia e treno a cremagliera.Da qui treno per Reutte im Tirol (Austria), coincidenza per Kempten-Immenstadt-Lindau, sul lago di Costanza (Germania). Da Lindau rientro a Innsbruck via Bregenz-Feldkirch-passo dell'Arlberg. Cena libera e pernottamento.

Terzo giorno:  nella mattinata da Innsbruck alla cittadina di Brannenburg (Germania) , percorso a piedi sino alla partenza della Wendelsteinbahn, treno sino in cima, sosta per il pranzo, funivia per scendere dall'altro lato, treno per Monaco di Baviera e rientro a Innsbruck.  Eventuale tour a Hall im Tirol (Austria) se non si è troppo stanchi, cena libera e pernottamento.

Quarto giorno: partenza in mattinata da Innsbruck, rientro in Italia via treno.

Non male, per essere partiti da una semplice foto... Ecco le mappe per aiutare a orientarsi. La "famigerata" Wendelsteinbahn è quel centimetro scarso con su scritto Wen. cerchiato in blu. Ma del viaggio parlerò in un' altra occasione...

Ma 'ndo vai se una mappa non ce l'hai?